આધુનિક જીવનમાં, વીજળી જીવનનો એક અવિદ્યમાન અથવા ખૂટતો ભાગ બની ગઈ છે. વીજળી ઉત્પન્ન કરવાની ઘણી રીતો છે, પરંતુ આપણે ડીઝલ જનરેટર શા માટે પસંદ કરવું જોઈએ? અહીં આપણે ઉપયોગમાં લેવાતા ડીઝલ જનરેટરની શક્તિઓ પર નજર નાખીશું!
• ૧. સિંગલ મશીન ક્ષમતા ગ્રેડ, અનુકૂળ સાધનો ડીઝલ જનરેટર સેટમાં અનેક કિલોવોટથી લઈને હજારો કિલોવોટ સુધીની સ્વતંત્ર ક્ષમતા હોય છે. તેમની ઉપયોગીતા અને લોડ સ્થિતિ અનુસાર, તેમની પાસે ઉપલબ્ધ ક્ષમતાઓની વિશાળ શ્રેણી છે અને વિવિધ ક્ષમતા-આધારિત ઇલેક્ટ્રિકલ લોડમાં ઉપયોગમાં લેવાનો ફાયદો છે. જ્યારે ડીઝલ જનરેટર સેટને કટોકટી અને સ્ટેન્ડબાય પાવર સ્ત્રોત તરીકે સ્વીકારવામાં આવે છે, ત્યારે એક અથવા વધુ એકમોને સમાવી શકાય છે, અને સ્થાપિત ક્ષમતાને વાસ્તવિક જરૂરિયાતો અનુસાર સંવેદનશીલ રીતે સજ્જ કરી શકાય છે.
• 2. યુનિટ પાવર ઘટક હલકો અને ઇન્સ્ટોલેશન સંવેદનશીલ છે. ડીઝલ જનરેટર સેટમાં પ્રમાણમાં સરળ સહાયક ઉપકરણો, ઓછા સહાયક ઉપકરણો, નાના કદ અને હળવા વજન હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે હાઇ-સ્પીડ ડીઝલ એન્જિન લો, જે સામાન્ય રીતે 820 કિગ્રા/KW હોય છે, અને સ્ટીમ પાવર પ્લાન્ટ ડીઝલ એન્જિન કરતા ચાર ગણાથી વધુ મોટો હોય છે. ડીઝલ જનરેટર સેટની આ વિશેષતાને કારણે, તે સંવેદનશીલ, અનુકૂળ અને ખસેડવામાં સરળ છે.
સ્વતંત્ર પાવર સપ્લાય મુખ્ય પાવર સપ્લાય તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતો ડીઝલ જનરેટર સેટ સ્વતંત્ર સાધનો પદ્ધતિને સમાવે છે, જ્યારે સ્ટેન્ડબાય અથવા ઇમરજન્સી ડીઝલ જનરેટર સેટ સામાન્ય રીતે ચલ વિતરણ સાધનો સાથે ઉપયોગમાં લેવાય છે. ડીઝલ જનરેટર સેટ સામાન્ય રીતે શહેરના પાવર ગ્રીડ સાથે સમાંતર રીતે ચલાવવામાં આવતા ન હોવાથી, યુનિટ્સને પાણીના સંપૂર્ણ સ્ત્રોતની જરૂર નથી [ડીઝલ એન્જિન માટે ઠંડકવાળા પાણીની કિંમત 3482L/(KW.h) છે, જે ટર્બાઇન જનરેટર સેટના માત્ર 1/10 છે, અને ફ્લોર એરિયા નાનો છે, તેથી યુનિટનું ઇન્સ્ટોલેશન વધુ સંવેદનશીલ છે.
• ૩. ઉચ્ચ થર્મલ પાલન અને ઓછું ઇંધણ વપરાશ ડીઝલ એન્જિનનું અસરકારક થર્મલ પાલન ૩૦% અને ૪૬%, ઉચ્ચ-દબાણવાળા સ્ટીમ ટર્બાઇનનું ૨૦% અને ૪૦% અને ગેસ ટર્બાઇનનું ૨૦% અને ૩૦% છે. તે જોઈ શકાય છે કે ડીઝલ એન્જિનનું અસરકારક થર્મલ પાલન પ્રમાણમાં વધારે છે, તેથી તેમનો ઇંધણ વપરાશ ઓછો છે.
• 4. ચપળતાથી શરૂ કરો અને ટૂંક સમયમાં પૂર્ણ શક્તિ સુધી પહોંચી શકો છો ડીઝલ એન્જિન શરૂ થવામાં સામાન્ય રીતે થોડીક સેકન્ડ લાગે છે. કટોકટીની સ્થિતિમાં, તે 1 મિનિટમાં સંપૂર્ણપણે લોડ થઈ શકે છે. સામાન્ય ઓપરેટિંગ સ્થિતિમાં તે લગભગ 510 મિનિટમાં પૂર્ણ લોડ થઈ જાય છે, અને સ્ટીમ પાવર પ્લાન્ટ સામાન્ય કામગીરીથી શરૂ થાય છે જ્યાં સુધી તે 34 કલાકમાં સંપૂર્ણપણે લોડ ન થાય. ડીઝલ એન્જિનની બંધ કરવાની પ્રક્રિયા પણ ખૂબ જ ટૂંકી હોય છે અને તેને વારંવાર શરૂ અને બંધ કરી શકાય છે. તેથી, ડીઝલ જનરેટર કટોકટી અથવા બેકઅપ પાવર સપ્લાય તરીકે સહકાર માટે યોગ્ય છે.
• 5. ચલાવવા અને જાળવણી કરવામાં સરળતા ફક્ત સામાન્ય સ્ટાફ જે ક્રૂના નિવેદનને ધ્યાનથી વાંચે છે તે ડીઝલ જનરેટર સેટ શરૂ કરી શકે છે અને યુનિટનું સામાન્ય જાળવણી કરી શકે છે. યુનિટની ખામીઓને મશીન પર સ્વીકારી શકાય છે, સમારકામની જરૂર પડે છે, અને સમારકામ અને સમારકામ માટે ઓછા સ્ટાફની જરૂર પડે છે.
• ૬. પાવર પ્લાન્ટ સ્થાપવા અને વીજ ઉત્પાદનનો વ્યાપક ઓછો ખર્ચ. બાંધવામાં આવનારી ટર્બાઇન, સ્ટીમ બોઇલરથી સજ્જ સ્ટીમ ટર્બાઇન અને મોટી ઇંધણ તૈયારી અને પાણી શુદ્ધિકરણ પ્રણાલીઓની તુલનામાં, ડીઝલ પાવર સ્ટેશનનો ફૂટપ્રિન્ટ નાનો, ઝડપી બિલ્ડ-અપ દર અને ઓછો રોકાણ ખર્ચ ધરાવે છે.
સંબંધિત સામગ્રીના આંકડા અનુસાર, હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિસિટી, પવન ઉર્જા અને સૌર ઉર્જા જેવા નવીનીકરણીય ઉર્જા ઉત્પાદન તેમજ પરમાણુ ઉર્જા અને થર્મલ ઉર્જા ઉત્પાદનની તુલનામાં, ડીઝલ પાવર સ્ટેશનની સ્થાપના અને વીજ ઉત્પાદનનો સંયુક્ત ખર્ચ સૌથી ઓછો છે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-૦૮-૨૦૨૨