ડીઝલ એન્જિનમાં સામાન્ય ખામીઓ શું છે?

ડીઝલ એન્જિનસૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી કૃષિ મશીનરીઓમાંની એક છે, અને ડીઝલ એન્જિનના ઉપયોગ દરમિયાન આપણને ઘણીવાર વિવિધ ખામીઓનો સામનો કરવો પડે છે. આ ખામીઓના કારણો પણ ખૂબ જટિલ છે. આપણે ઘણીવાર જટિલ ખામી સમસ્યાઓ માટે ખોટમાં હોઈએ છીએ. અમે ડીઝલ એન્જિનના કેટલાક સામાન્ય ખામીઓ અને તેના ઉકેલોનું સંકલન કર્યું છે, આશા છે કે તે દરેકને મદદરૂપ થશે!

ડીઝલ એન્જિન ધુમાડો છોડે છે

ઉકેલ: ૧. ટર્બોચાર્જરની નિષ્ફળતા. ૨. વાલ્વ ઘટકોનું નબળું સીલિંગ. ૩. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરનું ચોકસાઇ જોડાણ કામ કરવામાં નિષ્ફળ ગયું છે. ૪. કેમશાફ્ટ ઘટકો પર વધુ પડતો ઘસારો.

ડીઝલ એન્જિન સફેદ ધુમાડો છોડે છે

ઉકેલ: ૧. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરનું ચોકસાઇ જોડાણ નિષ્ફળ જાય છે. ૨. ડીઝલ એન્જિન તેલ બાળે છે (એટલે ​​કે ટર્બોચાર્જર એન્જિન તેલ બાળે છે). ૩. વાલ્વ ગાઇડ અને વાલ્વ પર વધુ પડતો ઘસારો થાય છે, જેના પરિણામે સિલિન્ડરમાં તેલ લીક થાય છે. ૪. ડીઝલ ઇંધણમાં પાણી હોય છે.
જ્યારે ડીઝલ એન્જિન પર વધારે ભાર હોય છે, ત્યારે એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને ટર્બોચાર્જર લાલ થઈ જાય છે.

ઉકેલ: ૧. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન નોઝલનું ચોકસાઇ જોડાણ નિષ્ફળ જાય છે. ૨. કેમશાફ્ટ, ફોલોઅર આર્મ ઘટકો અને રોકર આર્મ ઘટકો વધુ પડતા ઘસાઈ ગયા છે. ૩. ઇન્ટરકુલર ખૂબ ગંદુ છે અને હવાનું સેવન અપૂરતું છે. ૪. ટર્બોચાર્જર અને ઓઇલ નોઝલ યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યા નથી. ૫. વાલ્વ અને સીટ રિંગ્સનું ખરાબ સીલિંગ.

ડીઝલ એન્જિનો ઓપરેશન દરમિયાન નોંધપાત્ર પાવર નુકશાન અનુભવે છે

ઉકેલ: ૧. સિલિન્ડરના ઘટકોનો વધુ પડતો ઘસારો. ૨. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના ચોકસાઇવાળા ઘટકો કામ કરવામાં નિષ્ફળ ગયા છે. ૩. પીટી ઓઇલ પંપ ખરાબ થઈ રહ્યો છે. ૪. ટાઇમિંગ મિકેનિઝમ યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યું નથી. ૫. ટર્બોચાર્જર ખરાબ થઈ રહ્યું છે.

ડીઝલ એન્જિનમાં તેલનું દબાણ ખૂબ ઓછું છે

ઉકેલ: ૧. બેરિંગ શેલ્સ અને ક્રેન્કશાફ્ટ વચ્ચે ફિટ ક્લિયરન્સ ખૂબ મોટું છે, જેનો અર્થ એ છે કે બેરિંગ શેલ્સ અને ક્રેન્કશાફ્ટ વચ્ચેનો ઘસારો ખૂબ મોટો છે. ૨. વિવિધ બુશિંગ્સ અને શાફ્ટ સિસ્ટમ્સ પર વધુ પડતો ઘસારો. ૩. કૂલિંગ નોઝલ અથવા ઓઇલ પાઇપમાંથી તેલ લીક થાય છે. ૪. ઓઇલ પંપ ખરાબ રીતે કામ કરી રહ્યો છે. ૫. ઓઇલ પ્રેશર સેન્સર નિષ્ફળ ગયું છે.

ઉપરોક્ત સામાન્ય ખામીઓ અને તેના અનુરૂપ ઉકેલોનો પરિચય છેડીઝલ એન્જિન. જો જરૂર હોય તો, સલાહ લેવા માટે આપનું સ્વાગત છે!