ડીઝલ એન્જિનમાં સામાન્ય ખામીઓ શું છે?

ડીઝલ એન્જિનસૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી કૃષિ મશીનરી પૈકીની એક છે, અને ડીઝલ એન્જિનના ઉપયોગ દરમિયાન આપણે ઘણી વખત વિવિધ ખામીઓનો સામનો કરીએ છીએ. આ ખામીના કારણો પણ ખૂબ જટિલ છે. જટિલ ખામી સમસ્યાઓ માટે આપણે ઘણીવાર નુકસાનમાં હોઈએ છીએ. અમે ડીઝલ એન્જિનની કેટલીક સામાન્ય ખામીઓ અને તેના ઉકેલોનું સંકલન કર્યું છે, દરેકને મદદરૂપ થવાની આશા રાખીએ છીએ!

ડીઝલ એન્જિન ધુમાડો બહાર કાઢે છે

ઉકેલ: 1. ટર્બોચાર્જર નિષ્ફળતા. 2. વાલ્વ ઘટકોની નબળી સીલિંગ. 3. ઇંધણ ઇન્જેક્ટરનું ચોકસાઇ જોડાણ કામ કરવામાં નિષ્ફળ ગયું છે. 4. કેમશાફ્ટ ઘટકો પર અતિશય વસ્ત્રો.

ડીઝલ એન્જિન સફેદ ધુમાડો બહાર કાઢે છે

ઉકેલ: 1. ઇંધણ ઇન્જેક્ટરનું ચોકસાઇ જોડાણ નિષ્ફળ જાય છે. 2. ડીઝલ એન્જિન તેલ બળે છે (એટલે ​​​​કે ટર્બોચાર્જર એન્જિન તેલને બાળે છે). 3. વાલ્વ માર્ગદર્શિકા અને વાલ્વ પર અતિશય વસ્ત્રો, જેના પરિણામે સિલિન્ડરમાં તેલ લિકેજ થાય છે. 4. ડીઝલ ઇંધણમાં પાણી છે.
જ્યારે ડીઝલ એન્જિન વધુ ભાર હેઠળ હોય છે, ત્યારે એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને ટર્બોચાર્જર લાલ થઈ જાય છે

ઉકેલ: 1. ઇંધણ ઇન્જેક્શન નોઝલનું ચોકસાઇ જોડાણ નિષ્ફળ જાય છે. 2. કેમશાફ્ટ, ફોલોઅર આર્મ કમ્પોનન્ટ્સ અને રોકર આર્મ કમ્પોનન્ટ્સ વધુ પડતા પહેરવામાં આવે છે. 3. ઇન્ટરકૂલર ખૂબ ગંદુ છે અને હવાનું સેવન અપૂરતું છે. 4. ટર્બોચાર્જર અને ઓઈલ નોઝલ યોગ્ય રીતે કામ કરતા નથી. 5. વાલ્વ અને સીટ રિંગ્સની નબળી સીલિંગ.

ડીઝલ એન્જિન ઓપરેશન દરમિયાન નોંધપાત્ર પાવર નુકશાન અનુભવે છે

ઉકેલ: 1. સિલિન્ડરના ઘટકોનો વધુ પડતો વસ્ત્રો. 2. ઇંધણ ઇન્જેક્ટરના ચોકસાઇ ઘટકો કામ કરવામાં નિષ્ફળ ગયા છે. 3. પીટી ઓઈલ પંપ ખરાબ થઈ રહ્યો છે. 4. સમયની પદ્ધતિ યોગ્ય રીતે કામ કરી રહી નથી. 5. ટર્બોચાર્જર ખરાબ રીતે કામ કરી રહ્યું છે.

ડીઝલ એન્જિન તેલનું દબાણ ખૂબ ઓછું છે

ઉકેલ: 1. બેરિંગ શેલ્સ અને ક્રેન્કશાફ્ટ વચ્ચેની ફીટ ક્લિયરન્સ ખૂબ મોટી છે, જેનો અર્થ છે કે બેરિંગ શેલ્સ અને ક્રેન્કશાફ્ટ વચ્ચેનો વસ્ત્રો ખૂબ મોટો છે. 2. વિવિધ બુશિંગ્સ અને શાફ્ટ સિસ્ટમ્સ પર અતિશય વસ્ત્રો. 3. કૂલિંગ નોઝલ અથવા ઓઇલ પાઇપ ઓઇલ લીક કરે છે. 4. તેલ પંપ ખરાબ છે. 5. ઓઇલ પ્રેશર સેન્સર નિષ્ફળ ગયું છે.

ઉપરોક્ત સામાન્ય ખામીઓ અને તેના અનુરૂપ ઉકેલોનો પરિચય છેડીઝલ એન્જિન. જો જરૂરી હોય તો, સલાહ લેવા માટે આપનું સ્વાગત છે!